4S店銷售多優(yōu)勢 汽車賣場：過剩而非過時
來源：
聯(lián)商網(wǎng)
2005-08-09 10:40
作為一種銷售終端的平臺，汽車賣場這種模式是否已經(jīng)落伍？
有人認(rèn)為，發(fā)達(dá)國家目前的汽車銷售終端主要為4s、3s店模式，而賣場主要以銷售二手車為主。因此，以汽車賣場這種模式作為商品車的銷售終端，已經(jīng)不合時宜了。這種說法值得商榷。
首先，4s店銷售模式雖然具有很多優(yōu)勢，但即便是在歐洲，這種模式也仍然在受到質(zhì)疑。一般說來，任何銷售模式都是利弊互見而非十全十美的。銷售模式的優(yōu)劣好壞不僅取決于該模式的管理理念，還與當(dāng)?shù)氐南M習(xí)慣、市場規(guī)模等多種因素有關(guān)。在西方發(fā)達(dá)國家成功的銷售模式不一定適合中國；在國內(nèi)大城市成功的銷售模式也不一定適合中小城市。反之亦然。
其次，汽車賣場也有多種形式：有類似于多層室內(nèi)停車場的“大廈式賣場”，也有大型的廣場式賣場。從功能上看，大廈式賣場只具備展示與銷售功能，不具備售后服務(wù)功能，因此略顯不足。而廣場式賣場一般都設(shè)有多個功能區(qū)：除了匯集了多個品牌銷售門店的整車區(qū)之外，還有配件區(qū)、裝飾服務(wù)區(qū)和維修保養(yǎng)區(qū)等等，服務(wù)功能比較完備。不僅如此，一些規(guī)模較大的廣場式賣場，不僅各品牌的銷售門店都頗具規(guī)模，而且部分品牌經(jīng)銷店完全屬于規(guī)范的“4s店”。像后者這樣的賣場，既具有“4s店”規(guī)范、全面的服務(wù)，又具有專業(yè)化市場聚集人氣的功能。這樣的汽車賣場，即便現(xiàn)在陷入困境，其前景仍然值得樂觀。
第三，一種銷售模式能否成功，當(dāng)?shù)氐氖袌鲆?guī)模密切相關(guān)。對大都市而言，因為市場規(guī)模較大，可以建設(shè)由多品牌的4s店組成的大賣場。但中小城市銷量有限，多數(shù)品牌都難以在短時期內(nèi)達(dá)到4s店的經(jīng)濟規(guī)模。在這種情況下，規(guī)模較小、功能單一的汽車賣場，可能是最適當(dāng)?shù)钠囦N售平臺。
雖然對汽車賣場不應(yīng)一概否定，但陷入困境的汽車賣場們也不能聽天由命、放任自流。冷靜地對當(dāng)?shù)仄囀袌龅目傮w規(guī)模、汽車賣場的發(fā)展現(xiàn)狀和前景等環(huán)境因素進行綜合的分析，并對自己賣場的優(yōu)劣做出客觀的評價和科學(xué)的測算，在此基礎(chǔ)上，再對賣場今后的發(fā)展方向做出理性的決策，這是賣場的投資者們目前最重要的工作。
有些資本在開始投資建設(shè)汽車賣場時，就做好了多種準(zhǔn)備。甚至有投資者上賣場項目的主要目的就是為了套取土地。對他們而言，將賣場轉(zhuǎn)做他用早在計劃之中，并無問題。
嚴(yán)謹(jǐn)?shù)耐顿Y者在建設(shè)前都會認(rèn)真進行調(diào)研、測算和規(guī)劃設(shè)計，他們的賣場無論是所處的地段位置、建設(shè)規(guī)模，還是功能設(shè)計、服務(wù)內(nèi)容等等，都是比較科學(xué)合理的。對他們而言，目前的困境只是由于賣場泛濫引發(fā)的暫時的混亂造成的，只要堅持下去并進一步做好服務(wù)，就一定可以“守得云開見太陽”。至于那些想當(dāng)然、隨大流、抱著投機心理搏一把的投資商，如果并沒有化腐朽為神奇的本領(lǐng)，最好還是趁早來個“壯士斷腕”，以免越陷越深。（來源：中國經(jīng)營報 楊建國）
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