大潤發(fā)，國內(nèi)大賣場當仁不讓的帶頭大哥。就在其線下高歌猛進，跑馬圈地的時候，突然于2013年高調宣布組建飛牛網(wǎng)，進軍線上。如今2年過去了，投資10億，虧損3億多。大潤發(fā)飛牛網(wǎng)狀況如何？做了什么？未來前景如何？
做了什么
01/團隊
董事長徐盛育資本運作專家，CEO黃明端。總經(jīng)理洪千琇臺灣第一代電商人，來自臺灣最大的購物網(wǎng)站PChome；運營總經(jīng)理柯佳伶20年實體通路建設和零售運營經(jīng)驗；副總蔡伯璟來自一號店，多年臺灣電商運營經(jīng)驗；技術總經(jīng)理王俊杰和其技術團隊主要來自臺灣，目前在臺北，上海，武漢成立聯(lián)合研發(fā)中心。
02/資金
飛牛網(wǎng)上線2年來已經(jīng)投入超10億元，據(jù)稱今年還計劃投入5-6億元，已虧損3億多。
03/運營
目前飛牛網(wǎng)上架SKU數(shù)300多萬，2016年底將達到600萬，。日均訪問量UV大概在70W，日均訂單量5萬左右，客單價在160-170之間，月GMV(成交額)2.5億左右，飛牛網(wǎng)稱2016年目標GMV在50億元。
04/物流配送
2015年6月份完成覆蓋包括南沙群島，新疆，西藏在內(nèi)的全國區(qū)域。華東區(qū)域為自建物流，其他區(qū)域為第三方物流，正式加入全國范圍的B2C電子商務俱樂部。
05/倉儲
上海青浦建立4萬平的大倉，其他區(qū)域依靠大潤發(fā)線下門店資源，每個區(qū)域選擇一家有條件的門店作為倉儲門店，迅速完成全國倉儲布局。
06/平臺
2015年6月9日放棄全部自營，推出飛牛商城，開放平臺資源引進第三方商家。入駐門檻：保證金1萬-2萬元，平臺使用費500元/月，扣點2%-6%。大潤發(fā)現(xiàn)有的供應商資源，都將可能成為飛牛商城的客戶，屆時將可能達到2000家。
07/模式
大潤發(fā)強大的線下門店資源是飛牛網(wǎng)探索O2O的保障。
截止2015年12月31日，大潤發(fā)國內(nèi)門店總數(shù)達335家。利用線下資源飛牛網(wǎng)從生鮮、發(fā)貨、門店電子屏、千鄉(xiāng)萬館計劃四個方面探索O2O。
2015年7月啟動合伙人制和分銷商制度；
2015年9月入股校園O2O“校呵呵”校呵呵每天大概有10萬元銷售額，由飛牛網(wǎng)供貨，大潤發(fā)門店配送。
2016年7月5日，飛牛網(wǎng)與國美達成戰(zhàn)略合作，商品相互入駐對方平臺，大潤發(fā)在國美在線開設并經(jīng)營超市頻道，國美在線則將在飛牛網(wǎng)開設并經(jīng)營3C家電頻道；會員數(shù)據(jù)相互打通；聯(lián)動促銷活動；共享在線流量。
雙方合作的目的是希望獲得3C、家電（高客單價、低購買頻次）與快銷雜貨（低客單價、高購買頻次）的融合。 飛牛網(wǎng)企圖從多個方面擴充渠道，完成布局。
三點質疑
兩年多以來從技術，運營，物流，線上線下打通都做了很多努力，也取得了長足的進步，但是目前的飛牛網(wǎng)在取得成果的同時業(yè)內(nèi)也對他有三點質疑。
業(yè)績遭質疑
目前飛牛網(wǎng)官方稱日均5萬單，但是近來，不斷爆出大潤發(fā)飛牛網(wǎng)強迫門店員工下單，支持飛牛網(wǎng)業(yè)績，更有甚者還在網(wǎng)上公布了微信截圖證明，如下圖：
關于這個傳聞飛牛網(wǎng)董事長室給的回復是：“公司內(nèi)部從2015年10月，實施了一項大潤發(fā)員工從飛牛網(wǎng)購物的福利政策，這個政策是由員工申請，公司審核，然后購物具有優(yōu)惠的一項政策。
從來沒有強迫任何員工必須從飛牛網(wǎng)購物，現(xiàn)在這項福利政策也改成了限額制，即每個員工從飛牛網(wǎng)購物享受內(nèi)部優(yōu)惠是有限度的。之所以會出現(xiàn)強迫購物的傳聞，可能是因為溝通問題，導致員工誤解�！�
對這件事真假對錯我們不做評論，飛牛網(wǎng)上線最初的會員就是大潤發(fā)內(nèi)部員工，隨后慢慢擴張。其實我們知道最初的電商，起步會員都是從自己人開始，阿里，京東，一號店都用過類似手法。
內(nèi)部員工的使用可以快速找出不足并改正，也能快速進行原始會員積累。但是當會員積累到一定規(guī)模之后，內(nèi)部員工將不再是主力，靠自己人的電商終歸長久不了。
飛牛網(wǎng)現(xiàn)在還不算強大，不論是需要借助員工幫助發(fā)展，還是政策傳達不利導致誤解，飛牛網(wǎng)都應該理性對待，積極面對。
O2O模式存質疑
飛牛網(wǎng)生鮮上線已經(jīng)一年半了，但是我們看到，那些需要全程冷鏈的商品目前只能配送到江浙滬地區(qū)，其余地區(qū)只能銷售水果、干魚等常規(guī)商品，尚未真正做到利用大潤發(fā)門店做全國O2O。目前業(yè)內(nèi)尚未有一家能夠將完整的生鮮電商做到全國，業(yè)內(nèi)人士質疑，就算有大潤發(fā)門店的支持飛牛網(wǎng)是否能完成。
千鄉(xiāng)萬館合伙人計劃，在一千個鄉(xiāng)鎮(zhèn)開一萬個飛牛網(wǎng)體驗館，做社區(qū)、校園，進駐鄉(xiāng)鎮(zhèn)。這個和阿里的農(nóng)村淘寶，京東的京東幫，其實很多特征是一致的，都是涉及農(nóng)村電商。
國內(nèi)東部沿海省份經(jīng)濟相對發(fā)達，基礎設施，物流網(wǎng)絡較為完善，農(nóng)村電商需求較低，真正的市場在中西部欠發(fā)達地區(qū)。而這些地區(qū)大潤發(fā)門店密度很低，物流網(wǎng)絡、基礎設施欠完善。
這樣的模式讓飛牛網(wǎng)成為供應商角色，對人員、貨品難以有效把控，將飛牛網(wǎng)品牌交給其合伙人和分銷商，品牌受損不受控制。
超市行業(yè)做電商，飛牛網(wǎng)沒有案例可借鑒，許多模式都在探索階段，我們對其模式懷疑難以避免。
是否還能繼續(xù)燒錢
飛牛網(wǎng)在持續(xù)虧損，并將繼續(xù)虧損。公開資料顯示，已連續(xù)兩年虧損共超過3億人民幣。
雖然大潤發(fā)集團董事長兼飛牛網(wǎng)CEO黃明端一再表示，比照京東等電商公司的虧損經(jīng)歷，飛牛網(wǎng)還可以再虧損5-7年。
但對母公司高鑫零售來說，作為一個上市公司，飛牛網(wǎng)是財報里一個沉重的負擔，一直拖累著公司凈利潤。高鑫零售2016年一季度財報顯示，電商新增虧損拖累公司凈利約4.5%，管理層對電商給出的指導意見是2017年的凈虧損控制在6%以內(nèi)。一旦電商凈虧損超過6%，其母公司是否還愿意繼續(xù)投資。
今年上半年開始飛牛網(wǎng)實施內(nèi)部員工持股計劃，截至目前員工內(nèi)部認股已經(jīng)超額完成，員工積極性很高。其實這也從側面印證了飛牛網(wǎng)正在資金來源，未來不排除會接受第三方投資。
差距在哪里？
現(xiàn)如今我們還清楚地記得飛牛網(wǎng)的目標，5年內(nèi)要做國內(nèi)B2C前三。
2015年國內(nèi)電子商務B2C網(wǎng)站排名年三的分別是天貓，京東，1號店，其中排名第三的1號店2015年營業(yè)額為260億。飛牛網(wǎng)CEO黃明端曾說2020年飛牛網(wǎng)要做500億，如果計劃達成，那么前三可能還真有飛牛網(wǎng)的位置。那么我們來看看，飛牛網(wǎng)的差距在哪里？
商品總量會員數(shù)量的差距
我們看到，商品數(shù)量飛牛網(wǎng)不足一號店2014年水平的1/3，不足京東2013年水平的1/10。會員數(shù)量是一號店2014年的1/9，京東2013年的1/10。
倉儲物流水平的差距
▲ 京東
▲ 飛牛
▲ 1號店
上面三張圖分別是從京東，飛牛，一號店購買同類自營商品到達杭州的截面圖，我們看到一號店和京東物流標注明確到貨時間，而且京東還可以精確選擇時間，而飛牛網(wǎng)只有下單后1-3天發(fā)貨，而不知道什么時候送達。物流配送速度和差距顯而易見。
目前，一號店在上海、北京、廣州、武漢、成都修建了倉儲中心，其商品70%實現(xiàn)了自己配送。
早在2014年10月，1號店物流服務全面升級，截至10月底，北京、天津、上海、廣州、深圳、東莞、蘇州、昆山等8個城市均實現(xiàn)當日達，全國160多個城市實現(xiàn)次日達。
而京東同樣在北京、上海、廣州、武漢、成都、沈陽、西安修建倉儲中心，而配送京東推出“211限時達”“次日達”服務，2013年211限時達已覆蓋全國40座城市，京東次日達服務還覆蓋全國248座城市。
飛牛網(wǎng)除了在上海青浦建立了一個4萬平米的大倉外，華東地區(qū)實現(xiàn)自拍、及配送以外沒有其他的大的動作，大多依托大潤發(fā)在國內(nèi)各地的門店作為倉儲門店，第三方物流作為配送物流。
我們會發(fā)現(xiàn)飛牛網(wǎng)與現(xiàn)在的主流B2C商家還差很遠，電商能夠蓬勃發(fā)展說到底是能夠給顧客更好的購物體驗的產(chǎn)業(yè)，要求每一家電商產(chǎn)品豐富性、購物簡單化、物流便捷化，要做到這些就需要投資即所謂的燒錢，而我們看到飛牛網(wǎng)兩年以來已投資十幾億，虧損3億多，那么他的錢到底花在哪了呢？
倉儲物流？上面我們看飛牛網(wǎng)并沒有在倉儲物流上有更多的投資。人才引進？在文章開始我們看到，飛牛網(wǎng)的技術團隊大部分來自臺灣，高管中也沒有國內(nèi)知名電商的中級以上人員存在。很顯然飛牛網(wǎng)在人才已引進上也不是投資的最大頭。但是我們從2年來飛牛網(wǎng)鋪天蓋地的廣告和各種措施看到，其實它的錢到部分是用來引流了。
電商的本質其實就是產(chǎn)品、流量、轉化率和服務。流量是業(yè)績來源，而價格是引流的重要手段。
飛牛網(wǎng)先是大面積鋪開優(yōu)惠券，然后與一號店面膜大戰(zhàn)，蘇寧818大戰(zhàn)，參戰(zhàn)11.11。
后來的千鄉(xiāng)萬館合伙人模式在某種意義上也是引流。確實，這些措施給飛牛網(wǎng)短期內(nèi)帶來了大量的會員、訂單，但是長期來看并不樂觀。
筆者曾做過調查，親自打電話問了身邊的15個人，是否知道飛牛網(wǎng)？使用過飛牛網(wǎng)么？現(xiàn)在還用么？他們所有人都知道飛牛網(wǎng)，而只有兩個人用過，用的原因是有50元優(yōu)惠券，而現(xiàn)在那兩個人都不再使用飛牛網(wǎng)，因為他們說即使有優(yōu)惠券，他的物流太慢，體驗還是差很多。
電商也是零售，他的本質除了產(chǎn)品還有服務。電商的服務很大程度上在于物流配送系統(tǒng)，好的產(chǎn)品要很快送到顧客手中。
京東為了物流配送系統(tǒng)花了94億，一號店也花了巨大代價，就連一直依靠第三方物流的阿里也在組建菜鳥網(wǎng)絡，企圖將所有的第三方物流組織在一起。
我想問：飛牛網(wǎng)在擁有了1000萬的基礎會員以后，應該將提升服務放在重點位置。全國355個天然的倉庫，已經(jīng)讓他走在很多同行前面，配送的路還很難么？
飛牛網(wǎng)有未來么
作為國內(nèi)超市行業(yè)專做電商魄力最大的一個，他的前面沒有成功的案例，很多道路都在探索。
兩年時光，他已經(jīng)用兩年時間走了一號店，蘇寧4年所走的路。但是不得不承認飛牛網(wǎng)還很弱小，遠遠達不到讓天貓，京東甚至一號店有所顧忌的地步。
一個有未來的飛牛網(wǎng)還需要做很多，商品的豐富性，購物的便利性，還有重中之重的物流配送系統(tǒng)，最后還需要錢。
飛牛網(wǎng)CEO黃明端一再表示做電商不差錢，其實我們已經(jīng)看到飛牛網(wǎng)也在為未來“燒錢”做準備，無論是在戰(zhàn)略執(zhí)行中一直減少重資產(chǎn)投入還是實施員工認股政策。可是電商燒錢的道路其修遠兮，大賣場的業(yè)績越來越受挑戰(zhàn)，一旦飛牛網(wǎng)的凈虧損超過高鑫零售所能承受的范圍，飛牛網(wǎng)是否還會獲得內(nèi)部增資我們不得而知。
飛牛網(wǎng)的未來，我看到了一號店，也看到了大潤發(fā)的兄弟公司歐尚的網(wǎng)購，更看到了京東，天貓……
（聯(lián)商網(wǎng) 作者：木魚）
