“我決定關閉我的微博！埋頭做事！”這是京東商城CEO劉強東在騰訊微博留下的最后一句話。在此之前，劉強東曾在微博上爆料：京東商城將迎來2.5萬名新同事。對此，有業(yè)內人士分析，京東或將涉足快遞領域。“物流增長跟不上數(shù)字增長；人才儲備跟不上人才需求；管理水平跟不上業(yè)務增長。”京東商城前總裁助理劉爽曾這么剖析過京東的發(fā)展瓶頸。

　　早在本月初，京東商城CEO劉強東就在微博上稱“做了一個無奈的決定”，宣布京東商城將組建預計由300多輛卡車構成的運輸車隊，專門服務于京東商城的線下干線和支線物流運輸。

　　劉強東稱：“京東已經有了倉儲、分撥中心和最后一公里配送，僅缺少一個環(huán)節(jié)：干支線運輸！從此，京東將成為中國互聯(lián)網行業(yè)最苦最累的一家公司！”

　　劉強東在微博中表達了對京東商城成立五年以來的物流問題的不滿，“5年以來，換了60多家合作伙伴，沒有一家能夠滿足速度、準時、費用和服務品質綜合要求的。”

　　“種種跡象表明京東年后擴招25000人必將涉足快遞領域。”炎黃網絡CEO管鵬表示，“馬云之前已經收購星辰急便涉足快遞領域。京東視淘寶為最大競爭對手，必將緊隨其后開始布局快遞領域。”管鵬認為不光是京東商城一家，現(xiàn)在幾乎所有的電商都存在物流配送的難題。同時，快遞市場巨大的份額，也是電商涉足物流的因素之一。

　　雖然，快遞行業(yè)市場份額巨大，但快遞業(yè)也存在諸多問題，亟須改進提高。從去年四季度開始至今，郵政管理部門在全國范圍內已取締了140家違法快遞企業(yè)。
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